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这样的高端技术卖点“下沉”能够让中端机带上“高端旗舰”的光环，形成很好的话题度，也相当于为“性价比”加分。这需要早于对手做“抢发”，必然考验Redmi供应链实力，而且也可能与自家高端机的卖点“互搏”。在厂商没有自研核心部件时，很难自由调配。

一直以来，专家们对于网约车安全整改话题的讨论也保持着较高的参与度。薛军认为，不能只抓个案的眼球效应，而是要看到作为一种新的业态，究竟在统计规律上或者发生安全事件概率上呈现什么样的特点，相关的问题是不是高频多发的典型问题。他建议，监管部门基于安全保障而出台的一些标准和措施，应力求合理。比如说通过背景审查，把曾经有吸毒、酒驾等严重交通违法记录的人员排除在网约车司机外，这一要求的确具有内在的合理性和必要性。但是，在网约车车辆设置车型门槛等方面，没有任何数据表明这些因素与安全问题有明显的关联性。

这类独家技术，是Redmi品牌“往上走”的关键。“不能单独依赖小米降低规格，而需要把突破性的技术用在红米身上，就算用上的新技术不多，也有品牌意义在里面”， 闫占孟说。不可否认的是，在手机这个赛道，Redmi要反超荣耀的机会不大了。长期来看，硬件的想象空间日渐狭窄，但随着5G的商用，整个市场格局可能重新洗牌。头部大公司不再是“跑分”和“芯片”的竞争，反而是IoT生态、软件、平台甚至内容服务的竞争。

“每一种技术架构、每一行代码、每一个界面，都代表着选择，都意味着判断，都承载着价值。”人民日报在文章中写道。相比其他行业，内容平台更需要重视起产品对于社会价值观的影响，以及如何在商业利益和社会责任之间求得平衡。每日经济新闻综合人民日报、澎湃新闻、掌上兰州。

从4小时和小时线目前全部陷入震荡之中，K线和均线交叉比较复杂，短线很难判断出大的趋势。综合来看，今日操作思路上建议回调做多为主，反弹做空为辅，上方重点关注54.8-55.0一线阻力，下方短期重点关注52.5-52.3一线支撑。原油可参考建议

备案召回7万辆隐患车辆进入2019年以来至今，一汽-大众奥迪分别于2月15日、2月27日向国家市场监督管理总局备案了两次召回计划，共计70139辆存在安全隐患车辆。2月27日，国家市场监督管理总局发布消息，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年4月4日起，召回部分装备V6 TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车，共计70139辆。