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中国快递协会原副秘书长邵钟林此前也曾表示，按照行业惯例，派送费由收件网点从快递费中支出。派送费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。事实上，如果考察过去几年快递均价的数据会发现，尽管快递企业派送费不断调高，但消费者实际支付的快递费却不升反降。数据显示，2017年快递均价不到12元/件，而2015年是13.4元/件，2014年是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件。
另一方面，新能源汽车行业的吸引力。虽然尚存在续航能力、补贴下滑等诸多方面的不利因素，但是从市场反应来看，新能源汽车的销量在不断攀升。上图为2011年至2017年我国新能源汽车产销量据前瞻产业研究院统计，2011年以来，我国新能源汽车销量一直初步迅速增长态势，市场容量不断扩大。中国汽车协会数据显示，2018年上半年，我国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，分别同比增长94.9%和111.5%。
与去年的沉寂境况不同，今年国内银行的IPO进程明显加快，不仅有3家银行成功挂牌上市，2家银行拿到IPO批文，还有2家银行已通过发审会，9家银行进入“预披露更新”阶段。除“一只脚”已跨进IPO大门的上述银行之外，还有30余家城商行、农商行正焦急地等在门外，积极推进上市辅导备案等进程。如此踊跃备战上市的背后，折射出中小银行在资本补充压力下亟待“补血”的迫切性。
此前，人民银行刚刚实施了全面降准和定向降准的政策措施。2019年9月16日，人民银行全面下调了金融机构存款准备金率0.5个百分点，以进一步降低社会融资成本，支持实体经济发展。同时，人民银行还对仅在升级行政区域内经营的城市商业银行定向下调存款准备金率1个百分点，并于10月15日和11月15日分两次各0.5个百分点实施到位。
总体来看，智氪研究院认为，随着用户对物流时效性需求的提高，加上B2C物流需求的崛起，入仓是电商和物流发展的必然结果，但是，入仓的过程却需要时间的累积。为此，对京东物流而言，供应链管理业务vs快递与速运=长期vs短期，供应链业务是其长远的追求和动力，但短期内京东物流还要靠快递与速运业务支撑起业务规模。
报道称，安倍把文在寅政府定位为旧事重提的“最糟糕的左派政府”（官邸消息人士语），不仅是凭借2015年日韩共识已确认最终解决的慰安妇受害者问题，还有根据1965年《日韩请求权协定》已解决的原劳工问题。该消息人士关于韩国的“勒令日企赔偿的是司法，并非政府”这一主张称：“文在寅对司法行使了影响力。不值得说明。”
