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2015年很多人最初是反对救市的从2015年6月中旬开始，我就感觉到了一些问题：有些流通型的股票不再继续涨，板块轮动出现很少见的异常情况，每天上午涨，但到了下午就有人兑现离场。当时我召集了民生证券几位资深同事一起研究，最后得出的结论是没有问题，牛市还在。但我当时有种说不清的感觉，就是觉得哪里有问题，又说不出来。6月26日，大盘大跌7.4%，当天晚上，我们就把这场暴跌定性为“股灾”，但当时好多人不认同这个观点。

曹思德认为，“中国是一个充满正能量的地方。”改革开放让中国人民的生活质量得到了巨大提高。他高度赞赏习近平主席所说的“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”，认为“中国共产党、中国政府也正是如此实践的”。改革开放初期，中国关心的问题是如何将外企的资金、技术和管理经验引进来，如今，“一带一路”建设让更多中国企业“走出去”。“早在上世纪90年代初，康明斯就开始为中国合作伙伴的出口业务提供支持。1991年，配备康明斯B系列柴油机的东风卡车开始出口东南亚地区，受到当地好评，也成为早期中国商用车行业向海外市场迈进的成功先例。”康明斯在“一带一路”相关区域均设立了分公司，“中国企业走出去了，我们作为合作商也会受益。”在曹思德看来，“开放的中国给了我们更多机会。接下来，我们关注的就是如何将中国人才推向国际舞台，让他们为世界带来更多中国力量。”

营收268亿美元，预期268.4亿美元。净利润71亿美元，去年同期42.3亿美元，同比增67%。（2017年四季度，由于受到税改的影响，摩根大通计提24亿美元费用，导致净利润大幅下降）投资银行业务营收17.2亿美元，预期17.7亿美元，去年同期为0.4亿美元。

2月6日北京奔驰有限公司发了一份文件，向天津求助：“公司仅有一天的安全库存，一旦（供应商）停产一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿人民币。”汽车行业经过长期发展，已经进入了一个相对稳定的生产模式，由各级供应商负责生产零部件，再经由物流输送至主机厂进行流水线组装成整车；虽然主机厂也负责生产部分零件，但占比较小，而由供应商提供的价值占整车的70%左右，所以供应商停产、物流受阻、经销商遭难，就意味着汽车行业的供应链几近断裂，从而导致整个行业停滞。

随后在2017年6月份，我又发表了一篇文章《金融王气黯然收》，提出未来一年是经济金融出清的窗口期，这次金融去杠杆的政策决心更加坚定，流动性紧平衡的总基调没有发生太大变化，这个基调一旦定下来，它持续的周期就会很长，估计紧缩周期至少要持续到2018年二季度。并且在文章中提出流动性紧平衡下难现牛市，资产价格的走势主要受货币政策和监管态度的影响。

参会的马来西亚代表团团长表示，这是一项很好的举措，中国税务机构改革以后，机构更加精简，更便于双方开展沟通合作交流。“这项改革很全面，涉及到多个方面，也很复杂，成效很大。在这次会议期间，我们了解到多个成员在税收方面都有各种类型的改革，我觉得中国的税务机构改革是符合世界潮流的，具有积极意义，我们希望中国的改革取得成功。”印度尼西亚税务总署署长罗伯特·帕克帕罕说。