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金科将品牌战略定位为“美好生活服务商”，金科生活服务集团董事长夏绍飞在前几日的“美好你的生活”发布会上表示，未来社区服务将越来越成为房企重要的业务板块，“建筑成就社区的美好，但是人赋予了社区温度。”据介绍，社区邻里超市、社区集市已经是金科“医食住行育游”生活服务体系中的重要组成部分。

责任编辑：余鹏飞经查，华融期货有限责任公司自有资金投资业务主要由资管业务部经办，资产管理业务与自有资金投资业务之间的风险未有效隔离，违反了《期货公司监督管理办法》（证监会令第110号）第四十六条规定。海南证监局表示，根据《期货公司监督管理办法》第八十七条规定，决定对华融期货有限责任公司采取责令改正的监督管理措施。华融期货有限责任公司应增强合规意识，对存在的问题切实整改，于2018年12月31日前向海南证监局提交整改报告。

3.2 分技术：纯电动车型销量占比近八成据中汽协数据，2019H1我国纯电动汽车（EV）、插电混动汽车（PHEV）分别销售49.1、12.6万辆，各占据79.6%、20.4%的市场份额；其中乘用车、商用车领域EV分别占比78.2%、94.3%。

此前，市场仍在猜测格力集团重金买入问题缠身的长园集团，是否存在未来布局新能源汽车的可能。对此，长园集团也给出了否定答案。据上述补充说明公告显示，经过公司核实，格力集团此次增持股份为财务投资，截至目前不谋求上市公司控制权。此次增持行为不会对上市公司生产、经营造成重大影响。

目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。2019H1新能源乘用车市场前三、前五、前十名市占率分别为48.1%、63.6%、87.2%，从趋势上看，前三名份额稳定，前五、前十名份额持续下降， 前十名市场份额相比2016年下降7.5个百分点。

2015年之后行业增速放缓，作为新能源汽车推广应用的主要阵地，新能源乘用车增速稳定，而新能源商用车销量持续下滑，主要有两个原因：1）2016年发布补贴新政，新能源客车退坡力度更大，不仅最高补贴从50万下滑到30万，而且还增加了“单位载质量能量消耗量”和“累计行驶里程超过3万公里”硬性要求，补贴金额降低、获取难度加大，商用车企业热情大减；2）商用车是政府采购，基本是替代需求，总量比较固定，且受政府开支影响较大；另一方面，地铁、城轨、氢燃料公交等交通工具取代了部分商用车需求。