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报告显示，2018年，全球机场客流量共计88亿人次，同比增长6.4%；年客流量超过4000万人次的机场，已由2008年的16个增加至54个。亚特兰大国际机场连续21年位居全球机场客流量排名榜首，是世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场，2018年的客流量达1.07亿人次，同比增长3.3%。

第二个方面就是人力成本非常高，因为大家都知道中国的人口发展已经步入老龄化，我们现在觉得在大城市，尤其在一线城市，这种人力的成本是非常高的，而且团队的这种建设成本也非常高。第三就是咨询的问题，客户在线咨询的问题共性是非常高的，主要就几类问题，第一类就是咨询，包括产品，包括销售一些问题，第二类就是实际的投保，在投保过程当中，包括信息填写，包括支付，可能会存在问题。第三类问题就是售后，包括理赔当中，包括在一些报案当中的问题，主要还是这三类问题，我们觉得80%都是共性非常强。第四就是技术应用，技术的发展非常成熟，在线智能客服的发展非常贴切，所以这个是智能客服应用的背景。

说到全球资产管理行业，肯定要说到美国。截止2017年底，美国资产管理行业的规模高达22.5万亿美元。我们看下图，能发现过去20年美国资产管理行业的发展趋势。1999年的时候，美国共同基金规模7.1万亿。中间经历了网络股泡沫的崩溃后，到了2002年底萎缩到6.6万亿。但是之后市场开始修复，到了2007年底已经翻倍到了12.9万亿。在2008年金融危机规模小幅下降后，又在2009年开始的美国历史上第二长牛市大幅增长，到了2017年规模突破22万亿。其中值得注意的是，ETF指数基金作为一个产品品类，过去20年规模每年都在增长。1999年ETF指数基金的规模只有340亿美元，到了2017年规模达到了3.4万亿美元。规模增长100倍。这也为什么现在全球规模最大的资产管理公司是指数基金的贝莱德和先锋。

由于责任重大，CFIUS一般是不管闲事的，只是对涉及军事安全的事务十分在意，而高科技及电信资产也被视为特别敏感的目标。没办法的是，华为恰恰正是占足了高科技和电信资产两大关键词，被紧盯不是意外的事儿。对于一月两否，CFIUS并没有直截了当地给出原因，因为其进行的审议属于“高度机密”，有理由不对外公开。而对于华为在美国的未来，美国政府也拒绝透露自己的思路，但从其他方面流出的信息表明，美国安全官员对华为持有着深深的疑虑。

货运方面，围绕今年全年货运增量目标，铁路部门聚焦重点区域、通道和品类，全力开展货运增量行动，保持了货运量的稳定增长。数据显示，前三季度，全国铁路货物发送量完成31.54亿吨，同比增加1.81亿吨、增长6.1%；货物周转量完成21961亿吨公里，同比增加773亿吨公里、增长3.6%。其中，国家铁路货物发送量累计完成25.02亿吨，同比增加1.46亿吨、增长6.2%。

在邢台，他关注的是脱贫攻坚，深入农业企业、农村进行调研座谈。许勤5日、6日两天都在张家口调研脱贫攻坚工作，与贫困户、村干部、驻村工作组等交流。此外，5日晚上和6日上午，他还与尚义、阳原、张北等5个深度贫困县县委、县政府主要负责人座谈，围绕脱贫工作中的困难和问题，分析查找原因，逐一研究解决办法。