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除降雨量问题之外，研究人员还在尝试预测降雨模式的转变。以色列海法大学的气候学家Haim Kutiel分析了地中海地区的降雨，他说在研究气候变化时，降雨的时间和地点，与降雨量同样重要。50年前，降雨非常规律，从9月中旬开始，持续到春末。“那是雨季。”Kutiel说。现在，不定时下雨，难以预测。“10月的时候可能刮起风暴，然后又连续6个星期不下雨。”

这个激进的营销策略，其实正是当下流行的“用利益换市场、流量”玩法。这套玩法在当年对于竞争者就是“降维打击”——虽然牺牲了一些利润，甚至亏本，但从那之后“周大福”的品牌迅速打响，各家商场、银楼争先抢购周大福铸造的金饰。在那之后，他又革新了管理体系和股权分配体系，领先几十年推出了“股权激励政策”，一下让周大福升级成为现代化企业。如今，周大福早已是中国家喻户晓的珠宝品牌，被誉为“中国珠宝第一股”，市值已超830亿人民币。

责任编辑：郭建来源：创业邦滴滴消失的那一夜，司机走投无路，乘客无路可走。“今天没有滴滴，早上车，早回家”，刚过23点，送乘客到目的地后，一位司机关闭滴滴出行软件后，摇下车窗对路边等候巡游出租车的夜归人说道。“我就是滴滴司机，150块送你回家，拼车50。”

“以前从未出现过退票退成这个样子的情况，（以前）处理也比较简单，就几个步骤。而现在政策一直在变，有的航司不一定会执行民航局的标准。但是用户如果从我们这儿买的票，‘锅’肯定在我们这儿。”张瑾说。尽管如此，张瑾提到，部分航司如果超时未退款，平台还是会考虑先垫付。这涉及一个“服务感觉”问题，因为消费者会认为“我不管你到底原因是什么，我是在你这儿买的票。”但退票潮下，如果全这样（先垫）的话，压力较大。

背靠谷歌的Waymo进入中国后，技术优势会更明显。Waymo是全球首家在公开道路测试、首家无人状态上路和首家商业试运营的自动驾驶研发公司。去年加州DMV发布年度自动驾驶车辆脱离报告中，谷歌以35万多英里的成绩，63次脱离位居榜首。而百度美国的自动驾驶里程仅为1971英里，且发生48次脱离。

位于北美洲东北部的格陵兰岛面积达216万平方公里，但由于大部分土地被冰雪覆盖，岛上常住人口不足6万。在BBC题为《格陵兰岛如何成为中国的北极基地》的报道中，这座气候寒冷、交通不便、原本并不受关注的岛屿却成为美国、丹麦和中国在北极地区的竞争焦点。该报道称，在格陵兰政府决定建造3座能起降大型客机的国际机场后，来自中国的企业正参与项目竞标。这引起格陵兰岛名义上的宗主国丹麦以及美国的担忧。