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据悉，航空公司已经安排一名机长于11日复飞此航班，大部分旅客已由该航司安排的车辆送至附近酒店休息，少量更改或取消行程的旅客正在办理退改签手续。据扬子晚报报道，受伤的机长随补班航班一起返回马来西亚，昨天经医院诊断，其右手手腕处骨折，需接受手术。

英国汽车制造商和经销商协会2月28日公布的数据显示，受“脱欧”不确定性等因素影响，英国1月汽车产量同比大幅下降18.2%。数据显示，1月英国汽车产量降至12.06万辆，这是英国汽车产量连续第8个月下滑；其中海外市场下滑尤为明显，导致英国汽车出口量同比下降21.4%至9.38万辆。该协会首席执行官霍斯表示，目前主要的危险仍然是“无协议脱欧”，“必须立即、永久地排除”这一威胁。该协会最近的一项调查显示，近三分之一的车企因“脱欧”推迟或取消了在英国的投资计划，五分之一的车企已经因“脱欧”遭受业务损失。调查还称，超过一半的汽车公司正在实施应急计划，12.4%的车企正向海外转移业务。

“过渡协议在欧盟3月峰会敲定后，我们认为英国无序退欧的机率已经进一步下滑，”Investec的Victoria Clarke表示。英国公投决定退出欧盟后，英镑大幅贬值，导致进口成本增加，并使得物价同比涨幅远高于英国央行的2%目标水准。但英镑周二已经升至英国公投退欧以来的最高，一方面反映美元疲软，但另一方面也是因为外国公司季节性地向英国股东派发股息。

理论上，若非第一支基金出现重大变故，对大多数基金合伙人来说，募集第二支也确实不会太难。“这要归因于基金行业的一个独特护身符：成绩是延迟验证的。”一位人民币LP告诉36氪，从时间来推算，一家VC通常在成立3-4年后启动募集第二支基金，但此时第一支基金刚刚投完大半，业绩可能还无从判别。一般直到第三期甚至是第四期基金时，这家投资机构的真实业绩才会最终显现。这也造就了私募行业相传甚广的“第三支基金死亡定律”。对于这个问题，上述文章同样有所昭示，这个数字比首期基金幸存率还要悲观得多：仅有10%的VC发行过4支以上的基金。

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此外，美国总统特朗普在河内出席高峰会时，也积极会晤越南官员，推销美国制造的各种武器。越战结束数十年后，美国、越南因为所谓对东亚、东南亚军事力量平衡的担忧，在军事合作上愈走愈近。越南海军官员甚至表示，美国航母虽然日益频繁的进出东亚与东南亚海域，但如今越南已经感到自身无力控制其认为属于自己势力范围的海域。