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此前，苹果CEO库克也多次强调，中国市场对于苹果的重要性。苹果最新财报显示，今年二季度大中华区营收为95.51亿美元，同比增长19%，增速仅次于美洲部门。不过，IDC公布的中国手机市场第二季度跟踪报告显示，国内手机出货量接近1.05亿台，同比下降5.9%。苹果市场份额沦为第五，同比下滑了12.5%。

一些地区在国家规定的四类保障对象的基础上，适当扩大了保障范围，以更好地保障困难群众和重点人员的基本生活。如，海南省在享受国家定期抚恤补助的优抚对象、城乡低保对象、特困人员、领取失业保险金人员基础上，增加了全日制在校大中专（含技校）学生。另外，上述通知指出，满足以下任一条件即可启动联动机制：（一）居民消费价格指数（CPI）单月同比涨幅达到3.5%。（二）CPI中的食品价格单月同比涨幅达到6%。各地可结合实际降低启动条件，但原则上不得提高启动条件。

这种博弈不仅包括司机与货主、中介的关系，甚至包括，司机群体对监管的商榷、对指责的驳斥。行业协会的作用，能使得司机作为一个群体，在路政、运管、交警、舆论面前，不再是一个单纯的被管理者。任何单纯被管理、没有任何权利的群体，都会受到过多的压力，这对于找到最佳方案、促进行业发展也是极为不利的。

不过，一些省市高考的“前奏”已经悄然发生了变化。据北京市教委新闻发言人李奕透露，原定于2月25日举行的全市新高考模拟测试将换模式，或营造“不见面”环境。原定三四月举行的一模二模考试，也将视开学的具体时间进行调整。推迟高考，不仅仅是调整考试时间这么简单，它涉及到方方面面的准备，关系到千万考生的命运。2019年高考报名人数超千万，仅河南一地报名人数就突破百万。

梳理了围绕超载的整个生产链网络，不难发现，司机谈判能力不足这个起点，沿着生产链网络传递、产生的深远影响。有人说，只要大家一起拒绝超载，就可以避免出现“不超载就不赚钱”的局面，但问题难就难在“大家一起”。中国货车司机，本质上大多仍然是个体经营。虽然有运输公司，但多采取轻资产模式运行，司机自己带车挂靠，公司协调货车司机的意愿并不强。如果运输公司采取重资产模式运行，车是公司的，司机是公司发工资，公司会更理性，行业协会也可以协调公司之间的共识与达成共识的意愿。即便司机是个体的，行业协会也可增强司机群体不超载的共识，并赋予他们履行这种共识的能力。

责任编辑：王涵史上最贵iPhone创新乏力 黄牛犹豫iPhone Xs Max高配版售价12799元，“双卡双待”被指讨好中国用户；有黄牛称不确定是否入手北京时间9月13日凌晨，苹果发布了三款新品iPhone，价格再创新高。其中，iPhoneXsMax国行版高配（512GB）售价高达12799元。中国果粉翘首期盼的双卡双待终于姗姗来迟，苹果还特别针对中国市场推出了“特供版”，采用双物理卡槽设计满足中国用户需求。