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值得一提的是，《意见》还要求完善高铁车站周边公共服务体系，配套建设医疗、教育、休闲、娱乐等场所和设施，增强生活服务功能，使人“愿意来”“留得下”“活得好”，不断提升人民群众的幸福感和获得感。对此，严跃进表示，在高铁新城建设过程中，可通过棚改等导入人流。此外，高铁新城周边往往住宅多而教育资源少，未来可以适当导入此类概念。

与此同时，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，对消费者推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务。如此，重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系。一方面产销分离，经销商无需压货；通过千城万店既解决了经销商区域下沉的困局，无限贴近客户。在重新定义渠道的同时，又通过消费变革无限降低了客户的购买门槛，将汽车从奢侈品打回到消费品，重新定义汽车消费。这不仅仅将帮助挖掘既有存量市场，还将可能创造出一个新的增量市场。

然而最令人担忧的是，德国国内经济出现萎缩的迹象，服务业活动增速放缓至2016年9月以来最低水平，就业则出现了六年来首次下降。法国10月制造业PMI初值50.5，预期值50.3，前值50.1；法国10月服务业PMI初值52.9，预期值51.6，前值51.1；法国10月综合PMI初值52.6，预期值51，前值50.8。

2010年湾区Fremont的工厂，辗转经过丰田和通用汽车后，被特斯拉买下，在此后几年也是其唯一的组装厂，Model S、Model X和Model 3都在此生产。2017年该厂开始大规模扩建，马斯克又提出 2018年产能50万辆的宏伟目标。但按照目前的产能进展，这个目标基本不可能完成，毕竟第一季度总产能还不到3.5万辆。

武汉、郑州两个铁路局的净利润都超过了50亿；作为总资产唯一一个超过万亿的铁路局，上海铁路局去年净利润为17.09亿元；西安、南昌两地铁路局净利润在14-16亿。除了上述六家铁路局，其他铁路局都处于亏损状态，亏损额多在50亿以下；成都、哈尔滨、沈阳三地的铁路局亏损超过百亿。

虽然，互金公司大部分会选择于美股和港股上市。但相比于美股，港股的监管要求更严，目前，国内网贷行业也处于备案合规的重要关头，凡普金科旗下拥有多家网贷平台，备案变数较大，因此，冲击港股IPO的难度也确实比较大况且，目前全球股市不景气，互金上市企业股价跌破发行价的比比皆是，于美股上市的圣盈信甚至已经跌去股价高峰期的96%。因此，对于凡普金科来说，延迟上市也未必不是好事。